阿里(li)國際站運(yun)營(ying)知識(shi)點(dian)!【開(kai)篇】

新(xin)版數據(ju)管家-引流搜索(suo)詞包含哪些詞? 包括︰

1)您已設置的關鍵詞;

2)您還沒有設置,但(dan)買家找到(dao)了您的產品所使(shi)用的詞;

3)您若購買了外貿直通車產品,還包含參加(jia)外貿直通車推廣的詞sheng)/p>

總結(jie)︰意味引流搜索(suo)詞包含了訪客營(ying)銷,直通車等等之類的詞…

Read more阿里(li)國際站運(yun)營(ying)知識(shi)點(dian)!【開(kai)篇】


外貿直通車P4P日(ri)常操作?運(yun)營(ying)思(si)路

外貿直通車P4P日(ri)常操作︰

1,加(jia)詞︰通過引流關鍵詞以及直通車關鍵詞拓(tuo)展後台,添(tian)加(jia)關鍵詞到(dao)直通車後台並推廣。

2,否詞︰品牌詞,侵權詞,不(bu)相關關鍵詞,泛詞,分文(wen)別(bie)類(分組),並暫停。

Read more外貿直通車P4P日(ri)常操作?運(yun)營(ying)思(si)路


Google Ads – 輕松投放在線廣告,將更多客戶收入囊中

Google Ads – 輕松投放在線廣告,將更多客戶收入囊中

在此前的google ads文(wen)章中更新(xin)了一些基礎谷歌(ge)搜索(suo)廣告投放操作,傳送鏈接︰

Google Ads搜索(suo)廣告投放入門指南2020
Google ads省(sheng)錢(qian)50%-效(xiao)果提升30%技法

 

由于投放了一些小而(er)美的站點(dian),積累了一些google ads競價廣告心(xin)得,通過這篇文(wen)章分享一下。

Read moreGoogle Ads – 輕松投放在線廣告,將更多客戶收入囊中


總結(jie)2020!挺(ting)進2021

2021年(nian)!你(ni)好,運(yun)營(ying)
感恩(en)鈔老板大力支持,團隊執行(xing)牛逼,思(si)維自(zi)我突破,多個(ge)阿里(li)平(ping)台偶jia)霰┬/p>

並不(bu)是阿里(li)國際站難做(zuo),而(er)是因為我們(men)對行(xing)業沒有深刻(ke)的理解,對用戶需求(qiu)沒有清晰(xi)的研究,對阿里(li)規則沒有咬文(wen)嚼字般的理解與實踐等…

所以痛定思(si)變,2020年(nian)11月份(fen)改變策略並執行(xing)落地(di),目前已經連續增長兩個(ge)月

緊接著(zhou)牛年(nian)的第一縷清晨,2021年(nian)1月第一次會(hui)議中,在原有基礎上提出更為粗暴的增長策略

不(bu)服輸的你(ni),可(ke)能又在想下一個(ge)更牛逼pin)腦齔?唄裕 亂桓ge)更直接的套(tao)路玩法在哪里(li)…

Read more總結(jie)2020!挺(ting)進2021


為什麼阿里(li)國際站難做(zuo)?【突破撒花】

前言︰通常在一個(ge)公司使(shi)用兩到(dao)三種運(yun)營(ying)策略的時(shi)候(hou),平(ping)台已經可(ke)以風生水起了,業務(wu)一起努力一下,舒舒服服折騰別(bie)的流量渠道去…

此次遭遇戰,大家不(bu)要按正常普(pu)通的行(xing)業去理解…這個(ge)是大前提,因為下面接下來說的東西,會(hui)讓你(ni)感到(dao)沖突,或是矛盾,沒關系…你(ni)要知道這是一個(ge)“特殊”的行(xing)業。

Read more為什麼阿里(li)國際站難做(zuo)?【突破撒花】


阿里(li)國際站運(yun)營(ying)三寶︰關鍵詞+內(na)容+星級

關鍵詞︰
很多人不(bu)理解,為什麼說來說去都是關鍵詞,那(na)既然(ran)都老生常談了,你(ni)卻還是不(bu)懂(dong),做(zuo)不(bu)起來流量︰阿里(li)國際站目前的流量大部分基于搜索(suo) ,有搜索(suo)意味著(zhou)有用戶需求(qiu),你(ni)不(bu)發這個(ge)關鍵詞,你(ni)星級再高(gao)又有何用。

舉個(ge)極端的例子︰假如(ru)你(ni)只有一個(ge)產品,你(ni)是不(bu)是只有一個(ge)標(biao)題(ti),一個(ge)標(biao)題(ti)來來去去就是128個(ge)字符,128個(ge)字符能覆蓋多小詞?

Read more阿里(li)國際站運(yun)營(ying)三寶︰關鍵詞+內(na)容+星級


嫩草影院-老牛吃嫩草 | 下一页 2021-10-12 13:37